عرض الطيران تسلا رودستر:
مشاهدة الدافعات في العمل.

مظاهرات الطيران والأجهزة

يتضمن العرض الأول صعود السيارة إلى هيكل منحني كبير. يُظهر تسلسل لاحق مناورة جوية أطول ودورانًا وقفزًا فوق خط من مركبات Tesla. يسمي مقدمو العرض هذه الحركة الأخيرة بـ Kickflip. يظهر Starman أيضًا، ويربط الشاشة بقصة الفضاء السابقة؛ يقول الفريق صراحةً أن الشكل الموجود في السيارة ليس إنسانًا حقيقيًا.

يفصل الشرح بين نظامين. الأول هو نظام شفط المروحة الموجود أسفل السيارة. ويقول مقدمو العرض إنه يمكن أن يولد ما يصل إلى حوالي 2 g من قوة الشفط، مما يثبت السيارة على السطح ويدعم الشاشة المقلوبة. إنهم يؤكدون على فائدة المسار المحتملة: يمكن للقوة الضاغطة الإضافية أن تعمل على تحسين الثبات من أجل التسارع والانعطاف بدلاً من الاعتماد على وزن السيارة وحده.

يستخدم النظام الثاني نهجًا مستوحى من رحلات الفضاء للدفع والتحكم في الموقف. توصف السيارة بأنها تحتوي على فوهات للتحكم في الوضع حول الجسم ودوافع رئيسية في الخلف، مما يتيح الدفع واللفائف والحركات المحمولة جواً الأخرى. يخدم الشفط ودفع الغاز أغراضًا مختلفة: فالأول يساعد السيارة على البقاء على سطح ما، بينما يضيف الأخير القوة ويتحكم في اتجاهها.

بالنسبة لتخزين الهواء، يصف مقدمو العرض وعاءي ضغط بحجم مشترك يبلغ 600، ويتسعان لحوالي 250 كجم من الهواء، وإجمالي عشر فوهات. يقولون أنه يمكن إعادة تعبئة الخزانات على السيارة دون إضافة وقود دافع خاص. يثير ماسك أيضًا مسألة اختلاف قوانين الطرق عبر الولايات القضائية مع التأكيد على القدرات القصوى للمركبة وقيمتها الترفيهية.

ما يجب أخذه من هذا الفصل

يعمل نظامان معًا: تعمل القوة الضاغطة على زيادة التماسك على السطح، بينما يعمل الدفع بالهواء المضغوط على توسيع المناورات المحتملة للمركبة.

هذه بيانات حول الأجهزة التي سيتم الكشف عنها، وليست مواصفات إنتاج يتم قياسها بشكل مستقل. لم يتم هنا تحديد ضغط الخزان وتحمل الطيران والتخصيص النهائي للقطع.

الدبابات 2 / 600 L

عدد الخزانات والقدرة المجمعة المذكورة في التسجيل.

حول 250 kg

الكتلة المزعومة للهواء المخزن.

فوهات 10

إجمالي عدد الفوهات المذكور في التسجيل.