Roadster ClubDemostraciones de vuelo y el hardware.
La primera demostración incluye el vehículo trepando por una gran estructura curva. Una secuencia posterior muestra una maniobra aérea más larga, una rotación y un salto sobre una línea de vehículos Tesla. Los presentadores llaman a este último movimiento kickflip. Starman también aparece, conectando la pantalla con la historia espacial anterior; El equipo dice explícitamente que la figura en el auto no es un ser humano real.
La explicación separa dos sistemas. Primero está el sistema de succión del ventilador debajo del automóvil. Los presentadores dicen que puede generar hasta aproximadamente 2 g de fuerza relacionada con la succión, manteniendo el automóvil contra una superficie y sosteniendo la pantalla invertida. Destacan el beneficio potencial en la pista: la carga aerodinámica adicional puede mejorar el agarre al acelerar y tomar curvas en lugar de depender únicamente del peso del automóvil.
El segundo sistema utiliza un enfoque inspirado en los vuelos espaciales para la propulsión y el control de actitud. Se describe que el automóvil tiene boquillas de control de actitud alrededor de la carrocería y propulsores principales en la parte trasera, lo que permite la propulsión, los giros y otros movimientos en el aire. La succión y el empuje del gas tienen diferentes propósitos: la primera ayuda al automóvil a permanecer contra una superficie, mientras que el segundo agrega fuerza y controla su orientación.
Para el almacenamiento de aire, los presentadores describen dos recipientes a presión con un volumen combinado de 600 litros, que contienen aproximadamente 250 kilogramos de aire y un total de diez boquillas. Dicen que los depósitos se pueden rellenar en el coche sin necesidad de añadir un propulsor especial. Musk también plantea la cuestión de las diferentes leyes viales entre jurisdicciones, al tiempo que enfatiza las capacidades extremas y el valor de entretenimiento del vehículo.
Qué sacar de este capítulo
Dos sistemas trabajan juntos: la carga aerodinámica aumenta el agarre en la superficie, mientras que la propulsión de aire comprimido amplía las posibles maniobras del vehículo.
Estas son declaraciones sobre el hardware presentado, no especificaciones de producción medidas de forma independiente. Aquí no se establecen la presión del tanque, la resistencia del vuelo y la asignación de ajuste final.
- 2 tanques / 600 L
- Recuento de tanques y capacidad combinada indicada en la grabación.
- Acerca de 250 kg
- Masa reclamada de aire almacenado.
- 10 boquillas
- Recuento total de boquillas indicado en la grabación.
