Roadster Club飛行デモンストレーションとハードウェア
最初のデモンストレーションには、大きな湾曲した構造物を登る車両が含まれます。後のシーケンスでは、より長い空中機動、回転、および Tesla 車両の列を飛び越える様子が示されています。プレゼンターは後者の動きをキックフリップと呼んでいます。 Starman も登場し、以前の宇宙の物語とディスプレイを結び付けます。研究チームは、車に乗っている人物は本物の人間ではないと明言している。
説明では 2 つのシステムに分けて説明します。 1つ目は、車体の下にあるファン吸引システムです。発表者らは、最大約 2 g の吸引関連の力を生成し、車を表面に保持し、逆さまのディスプレイをサポートできると述べています。彼らは、サーキットでの潜在的な利点を強調しています。ダウンフォースを追加すると、車の重量だけに依存するのではなく、加速とコーナリングのグリップが向上します。
2 番目のシステムは、推進と姿勢制御に宇宙飛行からインスピレーションを得たアプローチを使用しています。この車は車体の周りに姿勢制御ノズルを備え、後部にメインスラスターを備えており、推進、回転、その他の空中運動を可能にしていると説明されています。吸引とガス推力は異なる目的を果たします。前者は車を路面に押し付けるのに役立ち、後者は力を加えて車の向きを制御します。
空気貯蔵について、発表者は合計 600 リットルの容積を持ち、約 250 キログラムの空気と合計 10 個のノズルを保持する 2 つの圧力容器について説明しています。特別な推進剤を追加することなく、車両にタンクを補充できるという。マスク氏はまた、車両の究極の機能とエンターテイメント性を強調しながら、管轄区域ごとに異なる道路法の問題も提起している。
この章から何を得るか
2 つのシステムが連携して動作します。ダウンフォースが路面のグリップ力を高め、圧縮空気の推進力が車両の可能な操作性を拡張します。
これらは発表されたハードウェアに関する記述であり、独自に測定された製品仕様ではありません。タンク圧力、飛行耐久性、最終的なトリムの割り当てはここでは確立されていません。
- 2タンク / 600 L
- タンク数と合計容量は記録に記載されています。
- 250 kgについて
- 主張されている貯蔵空気の質量。
- 10 ノズル
- 記録に記載されている総ノズル数。
