Roadster ClubDemonstrações de voo e hardware
A primeira demonstração inclui o veículo subindo uma grande estrutura curva. Uma sequência posterior mostra uma manobra aérea mais longa, uma rotação e um salto sobre uma linha de veículos Tesla. Os apresentadores chamam o último movimento de kickflip. Starman também aparece, conectando a tela com a história espacial anterior; a equipe diz explicitamente que a figura no carro não é um ser humano real.
A explicação separa dois sistemas. O primeiro é o sistema de sucção do ventilador embaixo do carro. Os apresentadores dizem que ele pode gerar até cerca de 2 g de força de sucção, segurando o carro contra uma superfície e apoiando a tela invertida. Eles enfatizam o benefício potencial da pista: a força descendente adicional pode melhorar a aderência para aceleração e curvas, em vez de depender apenas do peso do carro.
O segundo sistema usa uma abordagem inspirada em voos espaciais para propulsão e controle de atitude. O carro é descrito como tendo bocais de controle de atitude ao redor da carroceria e propulsores principais na parte traseira, permitindo propulsão, giros e outros movimentos aéreos. A sucção e o impulso do gás têm finalidades diferentes: a primeira ajuda o carro a permanecer contra uma superfície, enquanto a segunda adiciona força e controla sua orientação.
Para armazenamento de ar, os apresentadores descrevem dois vasos de pressão com volume combinado de litros 600, contendo cerca de quilogramas de ar 250 e um total de dez bicos. Dizem que os tanques podem ser reabastecidos no carro sem adição de propelente especial. Musk também levanta a questão das diferentes leis rodoviárias entre as jurisdições, ao mesmo tempo que enfatiza as capacidades extremas e o valor de entretenimento do veículo.
O que tirar deste capítulo
Dois sistemas trabalham juntos: a força descendente aumenta a aderência à superfície, enquanto a propulsão a ar comprimido expande as manobras possíveis do veículo.
Estas são declarações sobre o hardware revelado, e não especificações de produção medidas de forma independente. A pressão do tanque, a resistência de voo e a alocação do trim final não são estabelecidas aqui.
- Tanques 2 / 600 L
- Contagem de tanques e capacidade combinada indicada na gravação.
- Sobre 250 kg
- Massa reivindicada de ar armazenado.
- Bicos 10
- Contagem total de bicos indicada na gravação.
