Roadster ClubFlugvorführungen und die Hardware
Die erste Demonstration beinhaltet, dass das Fahrzeug eine große gekrümmte Struktur erklimmt. Eine spätere Sequenz zeigt ein längeres Flugmanöver, eine Drehung und einen Sprung über eine Reihe von Tesla-Fahrzeugen. Den letztgenannten Schachzug bezeichnen die Moderatoren als Kickflip. Starman erscheint ebenfalls und verbindet die Darstellung mit der früheren Weltraumgeschichte; Das Team weist ausdrücklich darauf hin, dass es sich bei der Figur im Auto nicht um einen echten Menschen handelt.
Die Erklärung trennt zwei Systeme. Das erste ist das Lüfteransaugsystem unter dem Auto. Die Moderatoren sagen, dass es eine Saugkraft von bis zu etwa 2 g erzeugen kann, indem es das Auto gegen eine Oberfläche hält und das umgedrehte Display stützt. Sie betonen den potenziellen Vorteil auf der Rennstrecke: Zusätzlicher Abtrieb kann den Grip beim Beschleunigen und Kurvenfahren verbessern, anstatt sich nur auf das Gewicht des Autos zu verlassen.
Das zweite System nutzt einen von der Raumfahrt inspirierten Ansatz für Antrieb und Lagekontrolle. Es wird beschrieben, dass das Auto über Düsen zur Lageregelung um die Karosserie und Haupttriebwerke am Heck verfügt, die Vortrieb, Rollen und andere Bewegungen in der Luft ermöglichen. Sog und Gasschub dienen unterschiedlichen Zwecken: Ersteres hilft dem Auto, an einer Oberfläche zu bleiben, während letzteres Kraft hinzufügt und seine Ausrichtung steuert.
Zur Luftspeicherung beschreiben die Referenten zwei Druckbehälter mit einem Gesamtvolumen von 600 Litern, die etwa 250 Kilogramm Luft fassen, und insgesamt zehn Düsen. Sie sagen, dass die Tanks am Auto nachgefüllt werden können, ohne dass ein spezielles Treibmittel hinzugefügt werden muss. Musk wirft auch die Frage nach unterschiedlichen Straßenverkehrsgesetzen in den einzelnen Gerichtsbarkeiten auf und betont gleichzeitig die extremen Fähigkeiten und den Unterhaltungswert des Fahrzeugs.
Was Sie aus diesem Kapitel mitnehmen können
Zwei Systeme arbeiten zusammen: Der Abtrieb erhöht die Bodenhaftung, während der Druckluftantrieb die Manövriermöglichkeiten des Fahrzeugs erweitert.
Hierbei handelt es sich um Aussagen zur enthüllten Hardware, nicht um unabhängig gemessene Produktionsspezifikationen. Tankdruck, Flugdauer und endgültige Trimmzuteilung werden hier nicht ermittelt.
- 2 Tanks / 600 L
- In der Aufzeichnung sind die Anzahl der Tanks und die Gesamtkapazität angegeben.
- Über 250 kg
- Behauptete Masse der gespeicherten Luft.
- 10 Düsen
- Gesamtzahl der Düsen in der Aufzeichnung angegeben.
