テスラ ロードスターインテリア、
シートとアクティブなエアロダイナミクス。

デザイン、コックピット、アクティブエアロダイナミクス

飛行デモンストレーションの後、プレゼンテーションは車両そのものに移ります。チームは、SR-71 と変形車両を設計基準として引用し、追加の空力ハードウェアにも対応できるクリーンな外観を目指しています。閉じた車体と展開された構造の両方が車両の外観の一部を形成します。

プロトタイプは軽さを重視した2人乗りと説明されている。発表者らは、シートがシャーシに一体成形されており、ヨーク、ブレーキ、スロットルを含むバイワイヤ制御システムについて説明していると述べた。拡大図では、スラスター、ファン、ディフューザーが集中しているコックピット、座席、車両後部が示されています。

このセクションの主な焦点は、アクティブな空気力学です。この車は、高ダウンフォースモードと低抗力モードを備えていると説明されています。低速では吸引力がグリップ力を高めます。より高速になると、前後の空気流路が開いて車の下の流れが増加する可能性があります。リアウイングは可変ピッチになっており、サーキット走行のニーズに合わせてダウンフォースを自動的に調整するという。研究チームは、これらの可動構造が推進力とどのように連携して加速とコーナリングをサポートするかを説明します。

この章から何を得るか

ボディ、床下のエアフロー、調整可能なウィングは、運転要求に応じて変化する 1 つのシステムの一部として説明されています。

ここに示されている複座コックピットは、初公開のプロトタイプです。 Tesla の別の Rocket 製品説明では 1 つの座席を指定しています。このプロトタイプ レイアウトをすべてのバージョンに適用しないでください。