特斯拉 Roadster 内饰，
座椅和主动空气动力学。

设计、驾驶舱和主动空气动力学

飞行演示结束后，演示转向汽车本身。该团队引用了SR-71和改造车辆作为设计参考，旨在打造干净的外观，同时还可以容纳额外的空气动力学硬件。封闭的车身和展开的结构构成了车辆外观的一部分。

该原型车被描述为一款强调轻便的两人座车。主持人表示，座椅是模制在底盘中的，并讨论了线控系统，包括操纵杆、制动和油门。特写视图显示了驾驶舱、座椅和车辆后部，其中集中了推进器、风扇和扩散器。

主动空气动力学是本节的主要焦点。该车被描述为具有高下压力和低阻力模式。低速时，吸力增加抓地力；当速度较高时，前后气流路径可以打开，以增加汽车下方的气流。后翼具有可变螺距，据说可以根据赛道驾驶的需要自动调整下压力。该团队解释了这些移动结构如何与推进力配合以支持加速和转弯。

从本章中可以学到什么

车身、地板下气流和可调节机翼被描述为一个系统的一部分，该系统会随着驾驶需求而变化。

这里展示的两座驾驶舱是揭幕原型机。 Tesla单独的Rocket产品描述指定一个座位；不要将此原型布局应用于每个版本。