Roadster Club디자인, 조종석 및 능동형 공기역학
비행 시연이 끝나면 자동차 자체에 대한 프레젠테이션이 진행됩니다. 팀은 추가 공기역학적 하드웨어를 수용할 수 있는 깔끔한 외관을 목표로 SR-71와 변형 차량을 디자인 참조로 인용합니다. 닫힌 차체와 전개된 구조 모두 차량 외관의 일부를 형성합니다.
프로토타입은 가벼움을 강조한 2인승 차량으로 설명된다. 발표자들은 좌석이 섀시에 성형되어 있으며 요크, 제동 및 스로틀을 포함한 바이 와이어 제어 시스템에 대해 논의한다고 말했습니다. 클로즈업 뷰에는 추진기, 팬 및 디퓨저가 집중되어 있는 조종석, 좌석 및 차량 후면이 표시됩니다.
능동형 공기역학이 이 섹션의 주요 초점입니다. 자동차는 높은 다운포스와 낮은 드래그 모드를 갖춘 것으로 설명됩니다. 저속에서는 흡입력이 그립감을 더해줍니다. 더 높은 속도에서는 전면 및 후면 공기 흐름 경로가 열려 차량 아래의 흐름이 증가할 수 있습니다. 리어 윙에는 가변 피치가 있으며 트랙 주행 요구에 따라 다운포스를 자동으로 조정한다고 합니다. 팀은 가속 및 코너링을 지원하기 위해 이러한 움직이는 구조가 추진력과 어떻게 작동하는지 설명합니다.
이 장에서 무엇을 배울 것인가
차체, 바닥 아래 공기 흐름 및 조절 가능한 날개는 운전 요구에 따라 변경되는 하나의 시스템의 일부로 설명됩니다.
여기에 표시된 2인승 조종석은 공개된 프로토타입입니다. Tesla의 별도 Rocket 제품 설명에는 좌석 1개가 지정되어 있습니다. 이 프로토타입 레이아웃을 모든 버전에 적용하지 마세요.
